當下，由于事情的屬性，很多車友恒久奔忙在路上，高速、遠程更是成為他們的屢見不鮮，其在遠程路上的辛勞可想而知。而這也讓許多車友們，在選擇座駕時更多地傾向于SUV。

這是由于SUV不但采光好，同時其空間承載力、舒服水平都很精彩，應對較長旅程更為得心應手。不外針對職業特別性，必要“東跑西跑”車主來講，在SUV中選擇一輛更得當的車特別緊張，假如你必要如許一輛車，你能夠看看哈弗神獸。

高速不慌，智能solo全場

遠程行程路段中，大部門基本上高速，雖講很少存在駕駛困難的環境，但簡直會有些枯燥乏味，而且駕駛員還要時候保持鑒戒，不克不及放松雙手和腳。

而哈弗神獸全系都搭載了疲憊駕駛提示功效，其可以或許做到當駕駛者在疲勞、分神時，通過感知裝備等對駕駛者的面部舉行辨認和捕獲，從而實現對駕駛者舉行告誡提示。

不但云云，當駕駛者在高速上由于分神、偶然識等緣故原由在未打開轉向舉行變道時，哈弗神獸的車道偏離預警以及車道居中保持就會發揮其自身的作用，實時對車主舉行提示，而當駕駛者未接納步伐時，車輛則會自動舉行制動，包管駕乘者寧靜。

不外，想讓高速路上更輕松照舊要看車輛在智能駕駛幫助方面的體現。哈弗神獸接納了ADAS全新高級智能駕駛幫助體系，同時17處雷達以及9個攝像頭設置，使實在現了HWA高速駕駛幫助，其不但可以或許在ACC的底子上做到人機互交，更是實現了智能換道幫助以及智能追隨等，讓哈弗神獸的車主在高速上只需把控好偏向盤，其他的交給車輛就好。

同時，其智能過彎幫助，完善辦理了部門駕駛者的過彎恐驚。當駕駛者在巡航模式下開啟該功效后，車輛就會通過攝像頭等辨認當下駕駛狀態進而反饋給車機體系，算出最佳的過彎角度和速率，實現過彎，為駕駛者提供作為舒服的過彎感覺，讓過彎不再是難事。

舒服加成，空間更是沒在怕的

而在遠程旅程中，座椅的舒服度成為整個路程舒服的要害，哈弗神獸的座椅添補很飽滿，坐在座椅上可以或許感覺得到其在腰部位置的支持感，很大水平上包管舒服度。同時，座椅對臀部的包裹很到位，Alcantara麂皮的拼接計劃也增長了座椅與駕乘者間的摩擦，淘汰了滑動征象的產生。

除此之外，能夠決定駕乘者舒服度的另有空間，這也是哈弗神獸最為特長的一趴。

其整車有著長寬高4780mm*1890mm*1675mm的尺寸體現，以及2800mm到達B級車的軸距體現，包管了車內的乘坐空間。就算180cm的成年男性坐在主駕駛也可不能以為空間的克制，而且當其坐在后排時，乃至都能夠輕松地翹起二郎腿，如許的空間體現讓遠程路程不再疲勞不勝。

值得一提的另有哈弗神獸寬1460mm高880mm以及進深970mm的后備箱，空間尺寸的體現可輕松裝下兩個大箱子、露營或野炊的“裝備”等，如許一來周末與朋儕“來場講走就走的露營”，也是個不錯的選擇。假如你想當做家庭用車的話，哈弗神獸的空間也能夠做你最堅固的后援。

寫在末了

從哈弗神獸多種設置來看，其在寧靜、駕駛幫助以及空間有用上可以或許完善地辦理了遠程給車主帶來的困擾。

也正由于其在寧靜以及有用上的體現，讓哈弗神獸也非常實用于家庭用戶。而13.0萬元－16.7萬元的售價，更是親民！可謂承載著哈弗品牌滿滿的誠意，想要應對遠程或用作家庭用車的車主，動手吧，這波兒不虧～