近一段日子，在某第三方汽車品格評價平臺上，《汽車專業網》編纂留意到，有多位車主投訴2021款一汽-大眾寶來車內多項設置被廠家減配的題目。

據車主們所講，現實用車歷程中發明一汽-大眾寶來減配了許多功效，比方前排無鑰匙進入改為主駕駛無鑰匙進入，后排車窗鎖取消，后排寧靜帶未系提示取消，鎖車一鍵升窗、解鎖一鍵降窗功效取消，其他車門未關只能提示主駕駛門未關等。

一位來自湖南的車主表現，訂車的時間販賣并沒有見告是減配了的車型，再三確認后得到的基本上沒有減配的復興，可本身去驗車的時間卻發明減配了一些設置，比方減配三區主動空調，減配全車車窗一鍵起落功效，由于差不多交了定金不克不及退，該車主只能硬著頭皮提車了。

另一位車主的販賣則開門見山的提到了減配的題目，聲稱固然寶來近期有減配征象，然而車主所提的這臺車沒有減配，也有的販賣直截了當報告了車主有減配，然而只減配了四門一鍵起落和后視鏡加熱。但究竟上，從多位車主的形貌來看，2021款一汽-大眾寶來減配嚴峻，涉及多方面功效的減配。

一汽-大眾寶來是大眾旗下較為受接待的緊湊型家用車。在客歲一整年銷量中，寶來銷量到達了250762輛，在芯片短缺嚴峻的環境下有云云的銷量照舊比力良好的，然而高銷量之下卻有很多人吐槽減配?！肮倘粶p配的功效并不是特殊要害，但照舊偶然妨礙到正常的用車生存，更令人無語的是，代價還上漲了1500元?！薄镀噷I網》編纂在多個平臺上都發明了車主吐槽減配一事，而問及其時所賣力的販賣減配緣故原由，被見告的是芯片短缺所致。

然而在芯片短缺之前，一汽-大眾寶來也有減配的傳統。此前，2016款一汽-大眾寶來產生事后備箱烤糊的變亂，彼時，思量到本錢題目，廠家減配了尾部排氣隔熱層，由于沒有思量到熱通報的題目，導致后備箱燒糊。如果車輛長時刻在高溫氣候下行駛，極易引發自燃，大大危及了車主和搭客的寧靜，傷害系數照舊相稱高的。

那個題目發作之后，一汽-大眾并沒有接納召回步伐，而是給部門車主的車型后備箱貼上一塊薄薄的阻尼板，被網友戲稱為“打膏藥”。但顛末車主的測試，這塊薄薄的阻尼板在貼了之后，隔熱結果并不顯著，仍有“烤焦”征象產生。很多車主為了寧靜，自行在排氣管上方安裝了一個“隔熱瓦”，起到的結果顯著要比去4S店貼的“膏藥”好很多。

別的，一汽-大眾寶來還被傳出原車減配后防撞梁的變亂，聽說，其時一汽-大眾眼紅上汽大眾減配新POLO，2015年，一汽-大眾寶來也減配了車尾防撞鋼梁，不外，在厥后輿論的壓力下，2016年開始，一汽-大眾寶來又規復了車尾防撞鋼梁。要明白后防撞梁能起到有用的緩沖作用，減配后就意味著存在寧靜隱患，這可并不是什么可有可無的減配操縱。

不管是一汽-大眾寶來照舊大眾的其他車型，好像對付減配都不長記性，大眾旗下的速騰、邁騰、朗逸等車型無一幸免，不外，“減配門”纏身的大眾仍不停以來占據海內銷量的榜首。