撰文 | 雷磊

幾多錢能提車？啥時間上市？上市后代價會比預售價低嗎？這些基本上網友近段時刻在本邦背景常問的題目。能讓消耗者對它產生云云濃重的愛好，到底是什么車這么火？它確實是被譽為“保定陸巡”的坦克500。

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3月18日晚，坦克500正式上市，共推出活動版造境型、商務版登峰型、商務版造境型、黑武士限定版和定制版6款車型，并有5座和7座可選，售價33.5-39.5萬。值得存眷的是，坦克500全系標配長城自主研發的3.0T V6發動機和9AT變速箱，定位豪華硬派SUV。

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和預售價一樣，新車正式上市的代價并沒有給我們驚喜。不外，官方表現，該車訂單已突破3萬輛，這不禁讓我想起當初坦克300上市時，剛公布不大會就售罄的場景。坦克500畢竟有什么魅力，竟被稱為“保定陸巡”？又會有幾多人會拿它去撒潑？帶著這些題目，各人一起來討論下。

大V6配9AT，香嗎？

坦克500搭載的這臺3.0T V6發動機帶有48V輕混體系，具備米勒循環、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等技能，熱服從到達38.5%，最大馬力354匹，最大扭矩500牛米。在現在越來越多車都走向小排量或是電動化的時間，能有一臺V6渦輪增壓發動機，算得上特別有體面了。

究竟，此前國產車不停對小排量增壓發動機痛愛有加，加上如今油價差不多來到9元上下，此次坦克500裝配6缸機，在海內量產車中絕對是最靚的仔。6缸機不但擁有逾越四缸機的平順性和動力輸出，還能滿意那些信仰“排量即公理”的消耗者。

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傳動體系方面，坦克500是首款搭載國產9速手自一體變速箱的新車。要明白，AT變速箱專利不停都被ZF和愛信等外洋廠家把持，差別于雙聚散和CVT變速箱，AT變速箱技能更成熟，能夠蒙受更大的扭矩，同時分身平順性，固然，本錢也是最高的。坦克500的出現，不但讓國人看到自主品牌的又一次崛起，還證實了自主品牌如今有本領研制高技能含量的AT變速箱，這一點屬實有很大進步。

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別的，坦克500的非承載式車身、前雙叉臂+后團體橋懸掛，基本上尺度的硬派SUV設置。同時，坦克500擁有29.6°靠近角、24°拜別角、22°縱向通過角，最小離地高度224mm、商務版渡水深度700mm，活動版渡水深度可達800mm。

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別的，坦克500還配備了博格華納第三代智能適時四驅體系，并有低速分動箱、坦克掉頭、前后橋差速鎖等設置（后差速鎖標配，前鎖選配）。值得一提的是它所搭載的智能全地形反饋體系，該體系有一個功效特別有用，那確實是它能夠主動判定當前地形，主動切換駕駛模式，調治油門開度，四驅輪速等等，低落駕駛難度，加上2.64倍扭矩放大，縱然是小白駕駛員，也能夠輕松駕御它應對多數越野路況。

設置富厚，國產硬派越野車天花板

進入到車內后你就會發明，比擬豐田陸巡，坦克500的內飾豪華水平能夠算得上精裝樣板間了，特殊是商務版車型配備的棕色內飾，特殊有檔次感。固然，為了富厚消耗者的選擇，坦克500內飾還增長了藍色+米色的造境系列。

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車內中控臺上除了有木紋裝飾和鋼琴烤漆外，另有皮質籠罩。新車標配14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表。

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中控那塊彰顯身份的表固然不是疾馳同款萬國，但也確實提拔了內飾的格調?？偟膩碇v，坦克500的內飾豈論視覺上照舊觸覺上都能給你營造一種與傳統豪華品牌車型差別的格調。

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除上述設置外，前后駐車雷達、360環影、5種駕駛模式、發動機啟停、主動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、長途啟動，電動腳踏板、偏向盤加熱、原廠行車記載儀、自動降噪、前排手機無線充電、前排座椅加熱、車聯網、12揚聲器燕飛利仕音響、LED主動大燈、大燈轉向幫助、大燈洗濯、雨量感到等包羅萬象。

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在寧靜設置方面，坦克500更是全系標配包羅ACC自順應巡航、車道偏離預警在內的L2級駕駛幫助體系。

可見，哪怕你選擇最低配車型，設置也完全能滿意你的一樣平常用車需求，去探求詩和遠方完全不是題目。

表面霸氣，“保定陸巡”名不虛傳

筆者第一次看到坦克500，是在客歲上海車展，其時坦克展臺被各路媒介和不雅眾圍得水泄不通，各人都想看看這款號稱能與陸巡樸直面的國產車到底有什么氣力。真話講，這款車表面確實充足吸引人，不管你是喜好車的人，照舊越野玩家，遇到它大概都市停下多看兩眼。

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實在，小我私家感受，坦克500比擬陸巡，在有些計劃方面更風雅，譬如，大面積鍍鉻中網，就有一種傳統美系車的粗獷。

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商務版和活動版區別在于活動版多了后備箱備胎（小書包）。

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細節方面，新車原廠標配電動踏板，這項設置看上去特別老實，對身段矮小的車主來講也確實是一項福利。但題目是，對付體型比力高峻的人來講，電動腳踏板輕易蹭臟褲腿。并且，在越野穿越時，踏板對通過性或多或少會有肯定的妨礙。

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車尾造型和前臉一樣，并不浮夸，會表現出一種威武感。坦克 500的后備箱門接納許多硬派SUV常用的側開式，開口朝左，并且還配備了電吸門，關門不必要太大勁，提拔了利用便當性。

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題目是，有幾多人會開它去越野？

通過以上先容，信賴列位差不多加深了對坦克500的印象，沒錯，它確實是一款表面派頭、內飾豪華、設置富厚，同時擁有比力刁悍越野本領的SUV。但題目是，有幾多人會開著內飾云云豪華的SUV去干粗活，去越野呢？

那個題目，就和有幾多疾馳G的車主開大G去越野一樣，固然疾馳G擁有前中后三把鎖，但很少有人拿它去跑戈壁大概走爛路穿越，反而能夠在各大高端寫字樓和夜店門口看到它的身影——這好像闡明，比擬越野，開G的車主更享受這輛車帶給他們的附加值。

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同理，坦克500上市后，大概也很少會有人拿它去干臟活累活，究竟，它給你出現出的豪華感是現在30萬級國產車中并不多見的。且不講越野的歷程中會可不能傷到那里，僅僅是看這原廠地毯，我想你也不忍心把它弄臟吧？并且，公布會中，品牌方不?？浯筇箍?00的格調和時下消耗者的生存方法，以是筆者以為，即便這款車擁有非凡的越野基因，同時也配備了刁悍的越野設置，但并可不能有幾多人拿去重度越野。

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末了講講

十年前，假如有人報告你一款國產物牌硬派越野車要賣到30萬以上，大概你會罵街。其時有本領購置三四十萬價位新車的消耗者，絕對可不能看國產車一眼。但現在坦克500的到來，正在致力于改變人們的傳統認知，它除了是一款全場景下都能夠利用的硬派越野車，并且，它通報給人們的更深一層代價，是車內營造的那份豪華感。

坦克500現在訂單差不多突破3萬，且不管那個數據有沒有水分，有幾多水分，至少闡明坦克500是一款高存眷度的車型，至于上市后的真實銷量怎樣，我們拭目以待就好。

末了留一個題目給各人，假如是你，小40萬的預算，你會選擇坦克500，來完成你詩和遠方的空想嗎？

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