客歲度沃爾沃在中國市場累計販賣新車17.1萬輛，實現了3.1%的同比增長，但對付沃爾沃來講，這并不是一組何等值得開心的數字。自從吉祥收購沃爾沃之后，那個品牌在中國市場的銷量肉眼可看法向上提拔，每年的販賣業績增長速率根本都到達了10%擺布。究竟上，來到2022年之后，沃爾沃的團體體現越發惆悵，在1?2月份履歷了兩連跌，前兩個月累積銷量為23320輛，同比跌幅到達了20.3%。

并且視察沃爾沃旗下的車型也能發明，那個品牌不停以來在市場上優惠幅度很大，以價換量的計謀相稱顯著，但現在代價的下放對付銷量的刺激作用差不多不再那么大，這好像也意味著沃爾沃在海內走到了一個瓶頸時期。

就拿本答允擔走量使命的中型轎車市場來講，S60的均勻月銷量只能到達2千出頭，再反不雅BBA同級車型3系、A4L等車，根本都在萬輛以上，差距相稱顯著。同樣來自二線豪華品牌的凱迪拉克CT5均勻月銷量至少也能凌駕5千，過得比沃爾沃S60都要潤澤。

在落伍敵手一大截的環境下，沃爾沃本年針對S60舉行了改款升級，現在差不多在外洋曝光。不外新車的升級同樣令人以為不樂不雅。新款S60的表面與內飾計劃根本沒有什么大的調解，連續了本來的北歐極簡氣勢派頭，不外全新樣式輪轂照舊帶來了特別不錯的視覺結果。

據外洋媒介稱，新車的升級一方面是針對車機體系，外洋版本利用了基于google安卓提供支持的最新操縱體系，帶有谷歌輿圖、谷歌助手和谷歌應用市肆等功效，同時沃爾沃的Pilot Assist領航體系也會舉行升級。不外新車舉行國產后車機體系跟外洋版本會有所區別。

另一方面也是最為緊張的點，確實是焦點動力體系了。新款S60將繼承搭載2.0T渦輪增壓發動機，帶有三種差別功率調校，B3版本最大馬力163Ps，B4版本最大馬力197Ps，B5版本最大馬力250Ps。不外在變速器方面，B3與B4版本將由本來的愛信8AT換裝成7速雙聚散，B5版本繼承利用8AT。 除了S60之外，沃爾沃還推出了新款V60，而它的變革跟S60也根本雷同。

沃爾沃稱此舉是為了低落排放，固然7速雙聚散傳動服從高變擋速率快理論上也要更省油，但短板也不克不及忽視，更輕易出現頓挫，同時壽命也不如AT變速器。而愛信8AT的動力輸出更為平順、線性，且擁有更好的可靠耐用性。并且中國消耗者對付7速雙聚散是什么樣的態度想必列位內心有數。別的，新S60上面的那個7速雙聚散極有大概是出自于吉祥家，無異因此變相降本錢了。 正如開頭所講，現在的沃爾沃在中國市場實在是走到了一個要害節點，繼承向上突破變得困難，將來新款S60國產假如也同步換上雙聚散，無異于自砸招牌，不明白列位可否擔當呢？