陪同95后新生代漸漸成為汽車消耗主力，已往中高級車慎重的商務車形象，差不多徐徐被時尚、活動、科技所取代，“得中高級車者得天下”變為“得中高級車得新生代的天下”。

擁有中高級車的品牌，不得不積極探究改變，在產物以及營銷推廣上，充實展示本身的年輕、本性和科技，媚諂新生代用戶。

作為中高級轎車市場的冠軍車型，雅閣在換代之后迎來新一輪增長，確實是由于找到了新生代用戶的購車需求，并用升級后的產物代價實現了“精準打擊”。

數據表現，第十代雅閣上市3年多累計勞績凌駕70萬用戶，此中90后占比超54%，一連兩年奪得中高級轎車市場的銷量冠軍。

客歲10月上市的全新雅閣，受新生代用戶追捧水平更高，成為整其中高級轎車市場最炙手可熱的產物。那么雅閣到底是怎樣做到的呢？

技能硬核和消耗洞察，滿意差別期間的消耗者需求

實在從1976年誕生開始，雅閣在46年里就從未給敵手時機，而這背后，充實依托Honda最前沿的技能上風和對市場敏銳的消耗洞察，成為了它的保存之道。

譬如當經濟、有用、舒服成為石油危急后，北美消耗者選購車輛的新尺度時，第一代雅閣便以低油耗，寬廣的車內空間，優秀的行駛性能和新奇的掀背式形象等上風出現，剎時風靡北美。

隨后每一代雅閣都拿出了更具顛覆力和原創力的計劃、強勁的動力性能、切合消耗者預期的代價等等，都引領、滿意環球消耗者對中高級轎車的需求，大獲樂成。

固然雅閣被各人所熟知，還要從1999年第六代車型國產提及，也正是從當時，這款環球中高級轎車開啟了中國之旅，一舉成為海內第一款銷量破100萬輛的中高級轎車，隨后再用8年時刻就到達了200萬輛銷量，停止現在，差不多勞績了280萬海內用戶，環球銷量也突破了2200萬輛。

智能科技全面進化，再立中高級轎車市場智能化標桿

正如前文所講，新生代用戶以科技為先，勇于實驗奇怪事物，汽車對付他們來講不再是酷寒的交通東西，而是知心的“朋友”。

全新雅閣除了繼續原有的上風產物力外，還搜集了Honda頂級技能，與時俱進的在智導互聯、智能寧靜、智能動力方面實現優化升級，大步向新生代用戶挨近，為他們帶來了越發智能、寧靜以及便捷的人-車-生存。

智導互聯，全場景籠罩

抵家之前想先打開房間的空調，提早播放本身喜好的音樂........實現這些操縱對付別的中高級轎車來講大概有難度，但假如你選擇的是全新雅閣，就全部能夠做到。

全新雅閣搭載了Honda CONNECT 3.0智導互接洽統，該體系是Honda團結海內頭部互聯網企業配合開辟，樂成將全新雅閣車機警能化程度提拔到了行業領先程度，聰明出行更便捷。

那么全新雅閣的Honda CONNECT 3.0智導互接洽統詳細有哪些提拔呢？起首作為體系毗連的直截了當窗口，全新雅閣的懸浮式中控屏幕增大至10.25英寸，并且UI界面一改以往筆墨分列結構，換上了大圖標和彩色界面，畫質表現精致，操縱也特別流通，反不雅同級車型凱美瑞、帕薩特的中控大屏，豈論是不雅感以及流通度，都另有待提拔。

固然功效上的提拔才是焦點，Honda CONNECT 3.0智導互接洽統支持語音智能導航、AI智能助理、手機長途操縱、OTA在線升級、一樣平常車家互聯等焦點功效，還能夠提供百度CarLife手機互聯，以及電子付出、告急救濟、娛樂檢索、Wi-Fi熱門等功效，能夠講是同級中高級轎車里具智慧的“大腦”。

譬如在智能語音方面，一句“你好，本田”，即可輕松叫醒語音助手，語音設置導航門路，查詢氣候，乃至與AI智能助理暢聊，好比它能夠明白“我餓了”這類的語句，并隨即提供就近餐飲所在選項，并且語音辨認率及相應都特殊高，真正是掙脫手機、動口不動手的高端操縱。

精準智能導航除了能實現常見的功效，還配備了高清3D輿圖，導航門路更直不雅，并且還能憑據路況智能規避擁堵，及時更新、計劃和選擇最符合的門路，進步出行服從。別的導航還支持途經所在設置，在特定環境或自駕出行時特別有效。

別的，當車輛不在周圍時，可通過“廣汽本田APP”實現對車輛的長途操縱，除了能實現對車輛空調的開啟/封閉、車門解鎖/落鎖、車輛狀態確認等，還提供在線付出、電子圍欄、車友組隊和末了一公里導航等功效，根本涵蓋了一樣平常出行場景。

固然，有了天貓精靈的幫忙，能夠提早點一份本身必要的外賣，而且啟動家里的智能家電。當回抵家，推開家門，燈已亮，空調已啟動，掃地呆板人已完成排除，晚餐已送達，想想就特殊的巴適。

同時，通過云辦事和OTA，Honda CONNECT 3.0智導互接洽統還能實如今線升級，好比語音助手、輿圖等都能及時保持更新和數據進化，讓用戶常用常新。

智能寧靜，放心又便當

寧靜重于泰山，保障出行寧靜必要各人都能做到文明出行，但偶然面臨盲區、分神等交通寧靜隱患，著實有些防不堪防。

全新雅閣搭載了全新升級的Honda SENSING寧靜超感智能駕駛幫助體系，在原有ACC自動巡航操縱、LKAS車道保持幫助、CMBS碰撞制動緩解、RDM車道偏移克制等多項領先智能寧靜科技的底子上，新增了TJA交通擁堵幫助功效，媲美L2級別寧靜駕駛幫助。

在ACC自動巡航操縱與TJA交通擁堵功效共同下，全新雅閣縱然在擁堵市區也能實現跟車行駛，并始終保持在車道線清楚的中心行駛，進一步提拔車輛行駛寧靜性，低落用戶駕駛包袱。

別的全新雅閣配備的HUD仰面表現信息也得到優化，可表現車速、限速以及導航信息，在現實駕駛歷程中特別直不雅清楚，也間接低落了寧靜隱患。

全新雅閣還搭載了MVC 360°全景影像表現功效，在20km/h以下低速行駛時，通過前后擺布4個攝像頭及LANE WATCH可表現火線180°、擺布車側、車死后方及盲區視野，不但幫助駕駛，也能讓用戶泊車、倒車時更輕松，對付新手小白而言，特別的知心。

除此之外，全新雅閣還配備多個寧靜氣囊、DWS胎壓監測體系、ACE兼容性寧靜車身、三點式寧靜帶等有用的寧靜設置，隨時隨地為寧靜加分。

智能動力，洶涌本錢低

消耗者對車輛動力、操控的要求從未妥協過，并且在油價上漲的大情況下，思量到后期用車本錢，還必要包管燃油經濟性，假如兩者能夠做到分身，勢必會得到更多的青睞。

動力方面，全新雅閣搭載了本田的SPORT HYBRID（銳·混動）和SPORT TURBO（銳·T動）兩大王牌動力體系，此中，銳·混動車型搭載本田第三代i-MMD混動體系，曾三次榮獲環球聞名的沃德十佳發動機大獎，綜合最大功率可達158kW，電機最大扭矩可達315N·m，擁有純電/混淆動力/發動機直驅三種事情模式，體系可憑據現實路況，智能無縫切換行駛模式。

并且全新雅閣銳·混動對駕控性能也舉行了優化升級，好比調解了踩油門時的電機扭矩操縱，SPORT模式下能夠實現更迅猛的加快反響，別的通過強化發電時發動機聲音和加快感的聯動，提拔了車輛團體駕駛質感，帶來人車合一的痛快酣暢操控體驗。

依附這套強盛的混動體系，全新雅閣銳·混動不但具有極佳的駕御性能，在燃油經濟性體現更是可圈可點，綜合工況油耗低至4.2L/100km，在同級別混動車型中具有顯著上風。

而全新雅閣銳·T動搭載一臺1.5L VTEC直噴渦輪增壓發動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，得益于接納新的發動機操縱邏輯，駕駛室油門踏板應答性進步，實現更流通的加減速操縱，同時改進發動機音色，駕駛興趣更富厚。

寫在末了：

每一次都與期間同頻，讓雅閣獨立潮頭46年，得到環球2200萬用戶承認。而現在當新看法、新科技在新生代消耗群體心中發酵，全新雅閣通過煥新，在技能、營銷、訂價模式上等方面自動迎合，尤其是融匯了Honda最新技能研發結果，打造了由“智導互聯、智能寧靜、智能動力”構成的“智能體系”，恰好是新生代消耗群體必要且同級中高級轎車所不具備的。以是有來由信賴，全新雅閣承接雅閣熱銷之勢，繼承成為中高級轎車市場的標桿產物，同時為更多消耗者帶來高代價感的用車體驗。