2月，廣汽三菱銷量繼承降落，一共賣出了3632輛，環比降落了4.55%。

歐蘭德，仍舊是廣汽三菱的主銷車型，銷量為3240輛，環比降落了2.41%。

3月23日，廣汽三菱旗下首款純電動車型阿圖柯正式上市了。

新車定位緊湊級純電動SUV，共推出兩個設置的車型。別離是售價為19.98萬元的先輩版車型和售價為22.98萬元的硬核版車型。

對付眼下的廣汽三菱來講，阿圖柯的到來不但標記著廣汽三菱在海內市場進入了一個全新的期間，從某種意義上來講，阿圖柯將來的銷量，也將會直截了當干系到廣汽三菱在海內的運氣。

那么，承載了廣汽三菱盼望的阿圖柯，氣力又怎樣?

我們先從表面開始講。

從表面上很顯著就可以或許看出，阿圖柯在計劃上，仍舊接納了廣汽三菱家屬化的計劃語言?？瓷先ヅc新款的歐藍德，好像并沒有太大的區別。

以是，也有媒介將阿圖柯稱為電動版的歐藍德。

現實上，不停以來在表面計劃上從來都不是廣汽三菱的剛強。

車身尺寸方面，新車的長寬高別離是4630/1920/1728mm，軸距2830mm。

再來看平臺。

廣汽三菱阿圖柯固然不是油改電車型，然而卻是由廣汽埃安AION V打造而來，也能夠看作是廣汽三菱版的廣汽埃安AION V。

不外在車身尺寸方面，阿圖柯還比廣汽埃安AION V短了20mm。高度增長了8mm，寬度和軸距，兩款車保持同等。

接著是設置。

大概看了一下，售價為19.98萬元的阿圖柯先輩版車型在設置方面，竟然遠不如售價為18.76萬元的廣汽埃安AION V智享科技版車型。

15.6英寸中框液晶表現屏、360度全景影像、全速自順應巡航、疲憊駕駛提示、車道偏離預警、車道保持幫助、交通標識辨認、自動剎車、前后排頭部氣囊、駕駛座椅位置影象功效、前排座椅電動調治、前排座椅加熱透風、外后視鏡電動折疊和位置影象以及自順應遠近光燈這些埃安AION V的設置，在阿圖柯上面通通都沒有。

不外，阿圖柯也比埃安AION V增長了長途啟動、手機互聯、語音操縱天窗以及感到后備廂這些設置。

至于售價為22.98萬元的硬核版阿圖柯，我以為就沒有須要拿出來講了。

由于那個價位，很少會有人去買廣汽三菱的勁超等純電動SUV。

別的，必要吐槽一下，阿圖柯這兩款車型，竟然全部配備的基本上塑料材質的偏向盤。

動力方面，配備了三元鋰電池的阿圖柯春天續航為520公里。

總結下來，花20萬買一輛設置低得悲傷的廣汽三菱阿圖柯，遠不如花更少的錢選擇廣汽埃安AION V劃算。

但如今要害的題目是，連廣汽埃安AION V銷量都特別一樣平常，阿圖柯不涼，誰涼?

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