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      19.98萬起!三菱阿圖柯正式上市 超大空間 續航達520公里

      汽車頭條2022-04-28 09:17:55

      不明白從什么時間開始,新能源汽車就差不多成為各大車企必需比賽的新范疇。

      進入到2022年后,新能源汽車市場的競爭也將顯著加劇,既有一眾造車新權勢的新產物會投入市場,也有傳統車企的新能源產物迎來上市。

      而三菱阿圖柯 AIRTREK就屬此中一員,共計推出2款車型,綜合補助后引導售價區間為19.98萬-22.98萬。

      阿圖柯 AIRTREK是由三菱汽車團結廣汽團體配合開辟的一款車型,同時也是三菱汽車首款純電SUV。除此之外,它的到來還標記著廣汽三菱邁入電動化的新期間。那么,對付一款種種“首當其沖”的產物,它又將有多么驚艷眾人的氣力?

      縱不雅當下新能源汽車越趨同質化的油滑造型,不免難免太過讓人審美疲憊,而阿圖柯 AIRTREK則接納硬派的計劃基調來給予其更高的辨識度。

      前臉接納三菱家屬的“Dynamic Shield”語言,硬朗的關閉式前格柵與兩段式白天行車燈,彰顯出新奇、硬朗的氣場。

      與此同時,車身還融合有當下新能源車型最為主流的元素,像多種形面、懸浮式車頂、隱蔽式門把手、立體感極強的LED尾燈等都讓顏值“最大化”。

      相較于偏硬朗的表面,內飾就來得輕奢一些。團體以白色為主基調,而且在觸手可及的部位大多以軟塑材質籠罩,而中控四周的旋鈕換擋、鋼琴烤漆材質的儲物格,將統統視覺整合得恰如其分。

      在智能化期間,阿圖柯 AIRTREK也做足作業,雙12.3英寸智能高清大屏、手機長途控車、360°全景泊車影像等科技設置無一缺席,而且還配備有同級別稀有新一代訊飛XTTS語音、AR實景導航以及無感式數字鑰匙等功效。

      阿圖柯 AIRTREK是基于廣汽純電GEP 2.0+平臺打造,該平臺上風確實是對純電動車的機器布局舉行計劃優化,可以或許最大水平地節流結構空間。

      因此,縱然定位A+級、軸距長度為2830mm阿圖柯 AIRTREK也能夠給內部帶來更多的大概性,而寬大的后排空間、機動多變的座椅結構都能充實滿意用戶多元化的出行需求。

      值得一提的是,在該平臺加持下,阿圖柯 AIRTREK還具備兩大上風。

      一是輕量化,在車身段質上參加了鋁合金的布局件,盡大概減輕車身重量,大大提拔續航。二是配重,傍邊顛末公道三電體系結構,阿圖柯 AIRTREK實現專業跑車級的50:50前后車重配比,再加上前麥弗遜后多連桿活動懸架,駕控體驗,可玩性完全不屬同級燃油車。

      至于動力方面,阿圖柯 AIRTREK搭載永磁同步電機最大功率165千瓦,峰值扭矩350牛米,輸出數據不算主流,但勝在穩固、放心,動力輸出平順。

      阿圖柯 AIRTREK配備69.9kWh電池包,更貼近現實用車場景的CLTC綜合續航里程為520km,根本到達主流以上的水準。與此同時,該電池包還和疾馳同源,再有VDA平臺化布局的背書,寧靜性毋庸置疑。

      從產物定位以及售價區間來看,阿圖柯 AIRTREK競爭敵手包羅不限于比亞迪宋PLUS EV、AION V、大眾ID.4系列等車型。

      比亞迪宋PLUS EV

      引導價:19.214-20.914萬

      AION V

      引導價:17.76-23.96萬

      大眾ID.4 CROZZ

      引導價:19.99-27.99萬

      不外假如要以純電平臺、合資品牌屬性而言,那么,最直截了當競爭敵手無疑就只剩下大眾ID.4系列。在險些劃一起售價的條件下,阿圖柯 AIRTREK在車身尺寸、軸距都要比大眾ID.4系列有上風,別的,基于廣汽純電GEP 2.0+打造,其內部乘坐空間、機動性也更勝一籌。

      除了車身尺寸,阿圖柯 AIRTREK在科技設置方面也比大眾ID.4系列更智能、先進。不講你有它有的設置,就其配備同級稀有的新一代訊飛XTTS語音、AR實景導航等兩項功效就足見。

      固然,大眾ID.4系列也是有早入市場以及大眾品牌背書等先發上風。

      阿圖柯 AIRTREK是聯合有中日兩邊最優資源、平臺打造,可實言是一款“含著金鑰匙”身世的新品,而其硬派、時尚表面、輕奢、科技內飾以及純電平臺帶來的上風也確實能感動今世消耗者。

      更緊張的是,聯合售價、現在市面上的同級競品,阿圖柯 AIRTREK還體現出極具上風的產物力。能夠必定,阿圖柯 AIRTREK上市后,將會是該代價區間、合資純電SUV細分市場中最值得我們選購的一款新品。

      等待后續市場。

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