<s id="jnlk4"><object id="jnlk4"></object></s>
<th id="jnlk4"></th>
<th id="jnlk4"></th>

    <th id="jnlk4"><pre id="jnlk4"></pre></th>
    <rp id="jnlk4"></rp>
      <tbody id="jnlk4"></tbody>

      本田思域怎么還沒有混動?思域e:HEV:我來了?。?!

      汽車頭條2022-04-28 09:39:49

      在那個油價高漲的期間,節能省油依然是大部門平凡消耗者買車思量的主要因素。同時也得益于種種政策的扶持下,一系列的混淆動力的新能源車型深受潛伏消耗者追捧。

      在以往15萬元的價位可選的緊湊型混動車型中,豐田卡羅拉和雷凌兩兄弟能夠講是獨占鰲頭,銷量一起節節高升,這也使得隔鄰老敵手本田看紅了眼,而就在近來本田也有了新的行動——思域e:HEV混動版車型在歐洲初次表態。新車將會在本年秋季領先在歐洲市場販賣,將來也將引入東風本田舉行國產。

      此次本田在歐洲公布的這款車型的全稱為2022 Honda Civic e:HEV Hatch,此中“Hatch”也代表了它是基于第11代思域兩廂版車型打造而來的。別的,新車僅配備混淆動力體系,并帶有e:HEV徽標。值得一提的是,該車型是慶賀思域掀背車問世50周年,同時完成了思域歐洲版的電氣化。

      和代價靠近的HR-V車型差別的是,全新思域e:HEV動力總成會越發靠近CR-V的混動版車型。新車將搭載一臺2.0升阿特金森循環四缸發動機,前軸安裝了雙電動機,后排座椅下方安裝了更輕、密度更高的72芯鋰離子電池組。

      同時,新車的燃油發動機將由一個新的動力操縱單位操縱,其熱服從可高達41%。動力體系能夠在純電模式、混動模式和純油模式的三種模式之間主動切換,以到達最佳的燃油經濟性。

      新車將提供135kW的綜合最大輸出功率,315N·m的峰值扭矩,并匹配E-CVT變速箱,百公里綜合油耗僅5L。同時,新車還提供了Eco、Normal、Sport和Individual四種駕駛模式,此中Individual模式答應調解發動機和變速箱的事情狀態,并自界說全液晶儀表的表現模式。

      內飾方面,思域e:HEV混動版將連續燃油版車型的氣勢派頭,配備10.2英寸全液晶儀表、9英寸多媒介觸控屏以及三輻式多功效偏向盤,貫串中控臺的蜂窩狀空調出風口很有標記性,同時空調地區保存了旋鈕+按鍵的操縱方法來提拔有用性。而在設置方面,新車將搭載Honda SENSING自動寧靜體系以及12揚聲器的BOSE音響體系等設置。

      憑據本年初曝光的東風本田的新車籌劃來看,全新一代思域兩廂版、全新一代思域e:HEV混動版和全新一代思域Type-R都將在本年年內引入。此中全新一代思域e:HEV混動版將大概率可不能接納和歐洲版雷同的兩廂車型,而是接納國人更能擔當的三廂車型引入。別的,作為姊妹車型的廣汽本田型格也將配備同款混淆動力體系,并有望于下半年的廣州車展期間表態。

      用戶評論(已有0條評論)

      昵稱:
      表情
      發表評論
      注:您的評論需要經過審核才能顯示哦,請文明發言!
      最新評論
      暫無評論
      永久免费观看的毛片视频
      <s id="jnlk4"><object id="jnlk4"></object></s>
      <th id="jnlk4"></th>
      <th id="jnlk4"></th>

      <th id="jnlk4"><pre id="jnlk4"></pre></th>
      <rp id="jnlk4"></rp>
        <tbody id="jnlk4"></tbody>