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      1.5T四缸+可調空氣懸架+旗艦級底盤!理想L9將于4月16日正式發布

      汽車頭條2022-04-28 09:45:58

      3月23日,抱負汽車在官方微博公布了抱負L9“劇透”第三集,這次為我們先容了這款大型SUV的動力、底盤以及智能幫助體系的軟件設置,別的還公布了這款車首秀的最新時刻。

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      起首抱負L9將搭載全自研高效增程電動體系,詳細組合是雙電機四驅+増程器,此中前電機最大功率為130kW,后電機最大功率為200kW,合計綜合最大功率為330kW,別的綜合扭矩可以或許到達620Nm,百公里加快時刻僅需5.3s;別的抱負自研自產的増程用具備40.5%的熱服從,在CLTC工況下,燃油模式的熱性能耗為5.9L/100km。

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      別的該體系將匹配一個容量為44.5kWh電池組,在CLTC工況下能夠讓抱負L9具備1315km的綜合續航本領,以及215km的純電續航本領。

      別的抱負L9將別離有兩套動力體系,此中前“五合一”動力體系包羅驅動電機、發電機、雙電機操縱器和減速器;后“三合一”動力體系包羅后驅動電機、電機操縱器和減速器。據官方先容,如許計劃的利益是動力體系有更高的集成度,可以或許進一步優化所占空間和體積,使抱負L9能夠將更多車內空間提供應駕乘以及儲物上。

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      底盤部門,抱負L9的前懸架接納雙叉臂布局,后懸架是五連桿布局。別的新車將搭載全自研的旗艦級底盤操縱體系,共同CDC一連可調阻尼減振器,讓車輛可憑據路面振動反饋做出毫秒級阻尼主動調治,有用提拔抱負L9在種種情況下的舒服性和通過性。同時氛圍彈簧可在高速時主動低落車身來淘汰能耗,泊車之后還能提供更便捷的上下車、裝卸行李的功效。

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      在智能軟件部門,抱負L9將裝配全自研的中心域操縱器,并利用恩智浦最新的S32G車規級芯片。抱負汽車將以此完成該款車型從硬件到體系和軟件的研發,對增程電動體系、空調體系、底盤體系和座椅操縱體系等在內的功效實現全自研,更好的包管了抱負L9將來OTA的范疇和時效性。

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      末了抱負汽車大概是擔心本年北京車展不克不及準期舉行,以是在微博的末了表現將于2022年4月16日正式公布抱負L9,其差別設置版本的代價區間為45-50萬元。

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